Vélo'v

Morar longe de casa é como andar todos os dias de montanha-russa, os sentimentos ficam bagunçados. Tem dias que da vontade de jogar tudo para o alto e voltar correndo. Em outros, a ideia de cruzar definitivamente o oceano parece suicidio. Uma confusão so. Quando penso em arrumar as malas, lembro como a vida aqui é mais tranquila e vou ficando.

Não estou falando so de saude e educação gratuitas, de segurança, nem da vida cultural agitada que Lyon oferece. Falo de pequenas coisas, que no dia a dia facilitam muito a vida da gente. Por exemplo, as Vélo'vs, bicicletas que transportam os franceses de um lado para o outro. O nome é uma mistura de bicicleta em francês (vélo) com amor em inglês (love) e o resultado não poderia ser melhor: redução do numero de automoveis, indices menores de poluição e até melhoria na saude da população.

Lyon trouxe a idéia super bacana para a França. São quatro mil bicicletas à disposição daqueles que, como eu, precisam usar o transporte publico para se locomover. Pois é, assim como ônibus e metrô, a vélo'v é um transporte publico. Eu uso, tu usas, ele usa, nos usamos, vos usais, eles usam.

Existem mais de 340 pontos como o da foto acima espalhados pela cidade. Para usar uma das bicicletas, basta fazer uma carteirinha e deixar um "cheque-calção" de 150€, que sera descontado apenas se as bicicletas não forem devolvidas. A primeira hora é gratis, depois disso o condutor paga pelo uso. Mas quando eu e o Léo pegamos as bicicletas para passear nos finais de semana, usamos um truque para não gastar um centavo: trocamos as bicicletas em alguma estação antes de completar a primeira hora. Assim, podemos andar mais 1h antes de fazer uma nova troca. Eh também o que faz a maioria da população, que esvazia os pontos de retirada nos horarios de pico. Eh muito comum ver um cara engravatado com sua pasta na cestinha da bicicleta indo trabalhar às 8h da manhã. Os turistas não precisam fazer a carteirinha e podem retirar as bicicletas se tiverem um cartão de crédito internacional. Parece complicado, mas é super simples.

O esquema é levado tão a sério que todas as avenidas movimentadas da cidade possuem faixas exclusivas para as bicicletas. Existem até codigos de conduta e leis que deixam a pratica mais segura: Não é permitido carregar outra pessoa nem falar ao telefone com a bicicleta em movimento, é proibido ultrapassar pela direita ou andar em sentido contrario aos carros, não pode andar sob as linhas do tramway (um outro tipo de transporte publico europeu). Eh proibido conduzir com uma taxa de alcool igual ou superior a 0,5 gramas por litro de sangue e aquele que não respeitar as placas de sinalização ou farois, pode ser multado.

Não pense que a ideia deu certo por aqui so porque europeu tem consciência de que as bicicletas são bens que pertencem à população, isso também. Mas os 150€ debitados da conta de quem não as devolve, ajuda a inibir o vandalismo e os furtos. Pudera eu andar pelas ruas de São Paulo em cima de uma bicicleta do governo, sem medo de freiar em cada esquina. Sera que um dia eu consigo tirar a mesma foto com o rio Tietê ao fundo?